中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 林洁）1月25日10时29分，K303次列车驶离广州站站台，途经东莞东、赣州、南昌、阜阳等15站，驶向徐州。作为广州站始发的最后一班普速列车，K303次的开行，标志着这座车站历时百余年的普速列车运营收官，广州站告别“绿皮车”，全面迈入高铁时代。
自1月26日起，广州站将不再办理普速列车始发终到业务，原有始发终到普速列车全部调整至广州白云站。与此同时，广州站全面接入京广、梅龙、贵广、广汕等多条高铁线路，每日开行动车组列车208列，辐射范围延伸至华北、西北、西南等地，真正实现“高铁进城、普速外移”的枢纽新格局。
广州站相关负责人表示，转型并非简单的车辆更替，而是一次以“进出更顺畅、环境更舒适、衔接更便捷”为目标的全面提质。
随着未来广南联络线等工程的推进，广州站将与广州南站实现15分钟互联互通，串联粤东粤西高铁动脉，为粤港澳大湾区“一小时生活圈”建设注入强劲动能。
广州站的历史，是一部浓缩的中国铁路发展史。其渊源可追溯至1911年建成的大沙头火车站，1951年正式定名广州站，1974年迁址流花湖畔后，成为华南地区重要的铁路枢纽和特等客运站。上世纪80年代，广州站春运期间日均客流量超23万人次，一列列墨绿色的车厢，承载着无数人的梦想与乡愁。
从普速的“慢时光”到高铁的“加速度”，广州站的变迁，不仅是中国铁路高速发展的生动缩影。当最后一列普速列车消失在轨道尽头，这座历经风雨的百年老站，已整装焕新，继续承载旅客的出行故事，以更加现代、高效的姿态，服务区域经济社会发展，连接大江南北，驶向充满活力的未来。
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